A nyolcadliteres kategória az utolsó szezonját futja idén, így az idei világbajnok neve talán tovább megmarad a szurkolók emlékezetében, mint a korábbi éllovasok (persze mi magyarok Talmát sosem feledjük). A szezon előtt Nico Terolt és Hector Faubelt tartották a vb cím legnagyobb esélyesének. A legjobb feltételek a Team Asparnál vannak, ráadásul Terol évek óta a kategória élmezőnyéhez tartozik, Faubel pedig a Moto2-ből tért vissza korábbi sikerei színhelyére. Sergio Gadeát is az esélyesek között emlegették, hiszen kiváló teljesítményre is képes a Paris Hilton csapatában vitézkedő spanyol, azonban képes a mezőny közepében is megragadni. A tudatosság hiányzik motorozásából. Sandro Cortését titkos esélyesként emlegették remek tesztjei után, hiszen a németnek is nagy múltja van már, a dobogó legfelső fokára azonban még nem tudott felállni.

 

 

Az újoncokról is érdemes szót ejteni. Maverick Vinales-től várták a legtöbbet a szezon előtt remek spanyol bajnoki szereplése és téli tesztelése után. Vinales mellett a portugál Miguel Oliveira jó szereplésére lehetett számítani, aki előbbi mögött mindössze 2 ponttal lemaradva végzett a második helyen a 2010-es spanyol bajnokságban. A britek is erősítettek Danny Kent és Taylor Mackenzie révén, akik ugyan tavaly részt vettek már néhány futamon, azonban első teljes szezonjukat futják. Portugáliától pedig bekapcsolódott a mezőnybe az egyetlen idei magyar résztvevő, Sebestyén Péter is!

 

 

A szezonkezdet Nico Terolnak sikerült a legjobban, hiszen az első három futamot mind be tudta húzni, ráadásul több másodperces előnyökkel. Ellenben csapattársának, Hector Faubelnek nagyon nem ment, hol motorhiba, hol pedig bukás hátráltatta. A másik nagy visszatérőtől, Sergio Gadeától is többet várhattunk egy dobogónál. Ellenben Jonas Folger és Johann Zarco bizonyította rátermettségét. A nagy meglepetés azonban Le mans-ban jött, Franciaországban Maverick Vinales tréfálta meg az utolsó kanyarkombinációban Terolt, így az újonc versenyző a harmadik legfiatalabb futamgyőztes lett Scott Redding és Marco Melandri mögött!

 

 

Az asparos Barcelonában is emberére akadt, Katalóniában Johann Zarco tréfálta (volna) meg, azonban talán a szezon legvitatottabb döntése eredményeként Zarco 20 másodperces büntetést kapott Terol meglökése miatt. Az ítélet talán jogosnak is mondható, azonban enyhébb büntetést is kaphatott volna a francia, akit megfosztottak első győzelmétől. Silverstone-ban a szakadó esőben aztán már Terol csak a nyolcadik helyen ért célba, a győzelmet pedig Jonas Folger szerezte meg, aki élete első győzelmét aratta! Assenben Terol sérülés miatt nem tudott rajthoz állni, Vinales pedig kihasználta hiányát, és könnyedén gyűjtötte be a 25 pontot. Nemcsak ő ment nagyot, hanem Luis Salom is, aki életében először állhatott fel dobogóra a világbajnokságon. Mugello aztán ismét Terol és Zarco viadalát hozta. Zarco alulmaradt spanyol vetélytársával szemben, azonban emiatt nem okolhatta magát, hiszen motorja szemmel láthatóan lassabb volt a célegyenesben az Aspar Team Apriliájánál.

 

 

A Sachsenringen pedig végre azt hihették a francia szurkolók, hogy eljött az ő idejük, hiszen Zarco és Faubel egymás mellett értek célba, és a gép Zarco nevét mutatta az első helyen! Ezt követően azonban jött az információ, hogy célfotó alapján vizsgálják a befutót. Dönteni azonban nem tudtak, mindkét versenyző egyszerre érkezett be a célba! Így tehát a versenyben futott gyorsabb kör döntött, ami Faubelnek kedvezett, így ő lett a Német Nagydíj győztese.

 

 

A vb pontverseny élén Nico Terol áll 166 ponttal. Ezt elsősorban szezon eleji remek formájának köszönheti, azóta azonban felfejlődött mellé a mezőny. Őt követi 134 ponttal Johann Zarco, aki harmadik szezonjára úgy néz ki megérett a vb címre. Debütáló szezonjában Talmácsi Gábor korábbi menedszere, Stefano Favaro egyengette útjait, így Talma is jól ismerte a francia versenyzőt. Gábor már akkor mondta, hogy Zarco később akár a világbajnoki címig is eljuthat, és ez a jóslat igaznak bizonyult. Hátránya 32 pont, ez ledolgozható a hátralévő futamok alatt. A tudás tehát megvan, ami aggasztó lehet, hogy Zarco RSA-ja az eddigi versenyek alatt jóval lassabb volt Terol motorjánál, így egy fej-fej melletti harc esetén szinte semmi esélye nincs a győzelemre. A harmadik helyen a spanyolok szupertehetsége, Maverick Vinales áll, aki eddig szinte hibátlan teljesítményt nyújt. 122 pontjával magabiztosan áll a képzeletbeli dobogó legalsó fokán, azonban a vb cím debütáló szezonjában valószínűleg nem lesz még meg neki. Vinales-t két német, Jonas Folger és Sandro Cortese követi 110, illetve 106 ponttal. Inkább utóbbitól várták a jobb eredményt, mivel Cortese már 2005 óta a mezőny tagja, így lassan eljött az idő a kategóriaváltásra.

 

 

Végül, de nem utolsósorban pedig említsük meg Sebestyén Pétert is. Peti a harmadik futamon, Estorilban csatlakozhatott a mezőnyhöz egy KTM-mel, a szintén újonc Hiroki Ono csapattársaként. Peti elsődleges célja az idei esztendőre a minél több tapasztalat megszerzése néhány pontszerzéssel. Utóbbi eddig nem jött össze, hiszen legjobb eredménye egy 20-dik hely volt Assenben, azonban a potenciál megvan Péterben, hiszen tavaly Valenciában egy 17-dik helyet össze tudott hozni, igaz akkor egy RS Aprilia (korábbi RSW) nyergében. Barcelonában Alexis Masbou személyében új csapattársat kapott. A hétvégén pedig következik Brno, ami szinte hazai pályának számít nekünk, mi pedig szurkolunk ezerrel Petinek, hogy első pontját minél több magyar szurkoló előtt szerezze meg!