Remek idényt jósoltak a szakértők a tavalyi szezon befejeztével, hiszen az átigazolások rendesen felkavarták a GP vizét. Először megtudtuk azt, hogy Casey Stoner 4 sikeres esztendő után elhagyja a Ducatit és a Repsol Hondához igazol. Az idény elején mintha nem is lett volna rendben minden a korábbi nyerő párossal, hiszen Stoner sokat bukott az idény első felében, illetve a Ducati megfelelő beállításait sem sikerült eltalálni. Stoner mellett pedig maradhatott Pedrosa és Dovizioso is, így a Repsol három versenyzővel vágott neki az idei esztendőnek. Ehhez pedig még hozzájön az is, hogy Marco Simoncelli is megkapta a gyári támogatást a Gresininél. Nagyon kell az a vb cím már Japánban…

 

 

Az igazi nagy durranás azonban Valentino Rossi váltása volt, aki Stoner helyére ment a Ducatihoz. Az átigazolást Brno-ban jelentették be, a verseny után nagy hisztéria alakult ki a paddockban Rossi lakóbuszánál, illetve a Ducati és Yamaha hospitality-nél. Rossit a papírformának megfelelően Ben Spies pótolta. További változás a gyári csapatoknál, hogy a Suzuki idén már csak egy versenyzővel áll fel, mégpedig Alvaro Bautistával. Loris Capirossi a Pramac Ducatihoz távozott, csapattársa pedig Randy de Puniet lett, akinek Toni Elias „miatt” kellett szakítania az LCR Hondával. Az Interwetten Honda csapat megszűnt, idén már csak a Moto2-re koncentrálnak, Hiroshi Aoyama pedig a Gresinihez igazolt. Van két újoncunk is, Cal Crutchlow a Tech3-nál próbál szerencsét, míg Karel Abraham természetesen saját alakulatával vágott neki az újabb kalandnak egy Ducati nyergében.

 

 

A téli tesztek alatt leginkább Casey Stoner volt elemében, szinte mindegyik teszten ő futotta meg a legjobb időt. Marco Simoncelli teljesítményén is meglátszott, hogy megkapta a gyári támogatást, hiszen felfejlődött az élmenőkhöz. Némi meglepetés volt, hogy Ben Spies gyorsabb volt néhány alkalommal a világbajnok Lorenzo-nál, illetve Toni Elias csak a mezőny végén kullogott. Rossi sem hozta a legjobb formáját. Igaz műtötték a vállát a téli szünet alatt, azonban teljesítménye nem sok jót vetített előre. Lehet, hogy bebukja ő is a Ducatit?

 

 

Katarban mindenesetre nem ő kezdett a legjobban, és csak a hetedik helyet tudta megszerezni. Ellenben Stoner hozta a tőle elvárt teljesítményt és begyűjtötte a 25 pontot a nagyot küzdő Jorge Lorenzo mögött. Jerezben aztán eluralkodott a káosz az esőben. Rossi vizes körülmények között ráérzett a Ducatira, azonban a célegyenes utáni kanyart elmérte, ráadásul a sóderágyba magával sodorta Stonert is. Rossi folytatni tudta és az ötödik helyen végzett így is, Stoner azonban kiállni kényszerült. A futam elején Simoncelli jutott nagy előnyhöz, azonban nem tudott élni az előkelő pozícióval és bukott. A legnyugodtabb pedig Jorge Lorenzo maradt, aki ezzel nyert is, majd tavalyhoz hasonlóan ugrott volna a pálya menti tóba. Lorenzo azonban nekifutás közben megcsúszott, így nem jött össze tökéletesre a mutatvány, viszont az idény egyik legmókásabb pillanatát láthattuk. Estorilban ismét Lorenzo győzelemre lehetett számítani, hiszen Jorge imádja ezt a pályát, Pedrosa azonban sem neki, sem a többieknek nem kegyelmezett. Rossi a negyedik helyért volt meccsben Dovizioso-val, a Honda erejével azonban ő sem tudott mit kezdeni, így alulmaradt a küzdelemben. Ezt sem tudtuk volna elképzelni 3-4 éve, hogy egy Ducatit otthagynak az egyenesben… Le mans-ban aztán Stoner oktatta a mezőnyt. Simoncelli pedig nem bírt magával, előzés közben nekiment Pedrosának, aki a bukás következtében kulcscsontját törte. Simoncelli ezért büntetést kapott, így Rossi felállhatott a dobogó legalsó fokára Stoner és Dovizioso mögé.

 

 

Az eset pikantériája volt, hogy ezután Barcelonában folytatta a mezőny, Simoncelli pedig közellenség lett Spanyolországban. Ő ezzel azonban sokat nem foglalkozott, és begyűjtötte a pole-t! A futam azonban már ennyire nem sikerült jól neki és „csak” a hatodik helyen ért célba. A leggyorsabb ismét Casey Stoner volt, Ben Spies pedig először állhatott fel a dobogóra gyári színekben. A mesterhármas aztán Silverstone-ban összejött Stonernek, egymás után sikerült nyernie három futamot az ausztrálnak! A győzelem ráadásul annak tudatában értékes, hogy Lorenzo bukott, és nem tudta befejezni a versenyt. Edwards viszont remekelt és korábbi sérülése ellenére a harmadik helyen tudott beérkezni a célba! Assenben aztán ismét Simoncelliről beszélhettünk. Most sem a jó szereplése miatt, hanem azért, mert a futam elején bukott, magával sodorva Lorenzo-t is. Mindketten vissza tudtak térni, azonban Lorenzo joggal volt bosszús. Nyilatkozta is, hogy az ilyen hibák benne vannak a versenyzésben, azonban Simoncelli nem először csinált ilyet és életveszélyes a környékén motorozni, hiszen sosem lehet tudni, hogy mit fog csinálni a következő pillanatban az olasz. Az igazi szenzációt azonban Spies szolgáltatta, aki a bukást követően nagy előnyhöz jutott, kilőtt, és magabiztosan szerezte meg élete első MotoGP győzelmét! A 2009-es Superbike világbajnok tehát egy újabb szintre lépett és magabiztosan várta a folytatást, illetve az újabb dobogókat és futamgyőzelme(ke)t.

 

 

Hollandiából Mugello-ba utazott a mezőny, ami Rossi egyik kedvenc pályája, így a Doktor szurkolói abban bíztak, hogy magára talál végre a kedvencük. Tesztelték itt már a jövő évi ezres motorjukat a ducatisok, azonban Rossinak Jeremy Burgess nélkül kellett felvenni a küzdelmet, mivel főmérnökének beteg felesége mellett volt a helye. A Rossi varázslat elmaradt, és csak a hatodik hely jutott a hazaiak kedvencének. Az izgalmat azonban Lorenzo szolgáltatta, hiszen kegyelmet nem ismerve a verseny utolsó szakaszához érve az élre állt otthagyva legfőbb riválisát, Casey Stonert. Egy ilyen győzelemnek lélektanilag is nagy hatása lehet a későbbieknek. Stonert ráadásul csapattársa, Andrea Dovizioso is megelőzte. Visszatért Dani Pedrosa is, teljesítményén azonban még látszott sérülése. Ellenben a Sachsenringen ő láthatta meg elsőként a kockás zászlót! Lorenzo pedig ismét lenyomta Stonert, így egyre jobban zárkózott fel az ausztrálra. Sok kritikát kapott a nyolcszáz köbcentis kategória a nem túl izgalmas futamok miatt, azonban érdemes megemlíteni, hogy ezen a két hétvégén az első három versenyző két másodpercen belül érkezett a célba! Persze ezek a csatározások még elmaradnak például Rossinak a Gibernauval vívott harcaitól. Németország után aztán Kaliforniában landolt a mezőny. Laguna Seca minden évben elvarázsolja a versenyzőket, elsősorban az újoncoknak nehéz felvenni a ritmust. Casey Stoner pedig megunta, hogy Lorenzo mögött érkezett célba az utóbbi futamokon és ő állt fel a dobogó középső fokára ezen a vasárnapon. Lorenzo azért a második helyét tartotta, ellenben egyik hazai versenyzőnek sem jött össze a dobogó, mivel a harmadik helyre Dani Pedrosa jött be.

 

 

A vb címért leginkább Stoner és Lorenzo van még harcban, Stoner 193 pontjához képest Lorenzo 20 pontos lemaradásban van. A harmadik helyen Andrea Dovizioso áll 143 ponttal, akár még ő is feljöhet az élre, azonban egy vb címhez kevésnek tűnik Dovizioso, pláne ekkora hátrányból. Egy harmadik hely azonban nagy eredmény lenne tőle, annak tükrében, hogy a Repsol megvált volna tőle és sokan Simoncellit is jobbnak tartották Dovinál. Pedrosa a sérülése miatt nagyon visszaesett, csak 110 pontja van, így normál esetben maximum egy harmadik hely jöhet össze neki. A spanyol mögött két ponttal áll Valentino Rossi, akinek elsődleges feladata az lesz, hogy Ben Spies előtt tartsa magát. A szezon második fele tehát nagy izgalmakat tartalmaz, minden nyílt még és remélhetőleg nagy csatározásoknak lehetünk szemtanúi az utolsó nyolcszázas idényben!